Транспортная составляющая Усть-Кута и перспективы транспорта России

Усть-Кут ворота на север

Транспортная составляющая Усть-Кута

Усть-Кут является центром крупнейшего в восточной части Сибири Осетрово-Ленского транспортного узла. Транспортные грузоперевозки могут производиться при по воде, посредством железной дороги или автотранспорта. Однако обо всем по порядку. По сравнению с другими видами перевозок, автомобильные перевозки обеспечиваются сравнительно слабой сетью дорог. Основной автомобильной магистралью считается федеральная автодорога (с 2007 года) P419, которая в ближайшем будущем станет частью автодороги Вилюй, соединяющей Иркутскую область с Якутией. На восток простирается другая дорога, формально доходящая до Северобайкальска, однако ввиду её плохого состояния доставка грузов автотранспортом посредством этой магистрали не производится. В 10-ти километрах от города располагается Усть-Кутский региональный аэропорт, который осуществляет регулярные рейсы до Иркутска. К сожалению, авиа перевозки грузов посредством него не производятся. Перевозка грузов речным сообщением производится при помощи одного из крупнейших в России речных портов Осетрово. Он сообщается с железной дорогой и поэтому называется «воротами на север». Порт обеспечивает "Северный Завоз", комплекс мероприятий по обеспечению Дальнего Востока и северной Сибири жизненно важными товарами. ЖД грузоперевозки обеспечиваются Тайшето-Ленской (Западный БАМ) и Байкало-Амурской Железнодорожными Магистралями. В городе находится единственный железнодорожный мост через Лену.

Проблемы и перспективы транспорта России

На сегодняшний день остро стоят следующие проблему российского транспорта: полное обеспечение транспортных потребностей отдаленных регионов, а также сельских населенных пунктов, снижение пагубного влияния транспорта на окружающую среду. Первое препятствие к их преодолению – недостача средств. Единственный выход по преодолению дефицита финансирования развития транспортных путей лежит в привлечении огромных инвестиций. Но, как известно, инвесторы не желают расставаться со своими деньгами без получения определенных выгод. Поэтому начавшаяся более 15-ти лет назад приватизация транспортного комплекса должна быть продолжена, иначе ни о каком бурном развитии транспортных сообщений (а именно такое развитие требуется современной России) не может быть и речи! Транспортные грузоперевозки в России, также как и пассажирские, на сегодняшний день отличаются своей небезопасностью. В первую очередь следует обратить внимание на жд грузоперевозки и авиаперевозки, так как именно эти виды транспорта развивают наибольшие скорости. Несовершенно и законодательство, касающееся транспортных перевозок. Во многих городах и перевалочных станциях товары простаивают гораздо больше времени, чем это необходимо. Особенно важно это для продуктов питания, качество которых снижается с каждым днем простоя. Таким образом, современное транспортное сообщение России обладает множеством проблем, которые следует решать не только государственными средствами, но и средствами инвесторов. К счастью, в последние годы произошли первые подвижки к развитию и улучшению транспортного комплекса нашей державы.